對于柴油發電機用戶來說油耗一直都是他們比較關注的話題了，因為這個跟成本密切相關，50千瓦柴油發電機也不例外，那么，50千瓦柴油發電機油耗是多少呢？這個油耗是怎么計算出來的呢？怎么才能降低它的油耗呢？
50千瓦柴油發電機油耗
50千瓦的柴油發電機每小時耗油大概13.1升。
常用功率柴油發電機油耗參考：
30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）
75kw柴油發電機組油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）
100kw柴油發電機組油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）
150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）
200kw柴油發電機組油耗量=40公斤（kg）=50升（L）
250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）
300kw柴油發電機組油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）
350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）
400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）
450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）
500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）
那么，這個油耗是怎么計算出來的呢？
柴油發電機油耗計算方法
柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下：一升柴油約等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。柴油發電機的制造商使用參數大多都會用G/KW.H，其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克（G）油，再將單位換成升（L）從而就能知道你一小時耗油成本。
在正常的使用生產過程中，很多用戶經常會反映一個問題，那就是：為什么我的柴油發電機油耗總是比別人高呢？
跟油耗相關因素：一是燃油消耗率，不同品牌的柴油發電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；二是用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。三是機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是一道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。
因此，如果您的柴油發電機油耗總是比別人高就要看看是不是這三方面的原因了，當然，還有可能會是以下幾個原因哦。
油耗過高原因及解決方法
1、從運轉條件來說，使用的機油粘度太低，發動機轉速和水溫過高，氣缸套變形超過限度，起動停車次數頻繁，發動機零件磨損過大，油面過高等等都會使機油消耗量增加。
2、由于連桿彎曲、機體整形公差達不到要求而造成的活塞跑偏（其標志是沿活塞銷孔軸線的兩端，一邊活塞環岸部和另一邊活塞裙部出現缸套與活塞磨損的痕跡），也是引起機油消耗量增加的一個重要原因。
解決方法：采用扭曲環和組合油環，對降低機油消耗量有很好的作用，特別是組合油環重量輕，三片結構無泵油作用，本身柔順，對缸壁的適應性好，漲圈使油環側面緊貼在環槽上。
對于油耗過高，有沒有解決對策呢？答案當然是肯定的，除了剛才說的解決方法外，還可以通過這些妙招來應對柴油發電機油耗過高的現象！
降低50千瓦柴油發電機油耗妙招
1）保持較佳供油角：供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增,濰柴柴油發電機。
2）保證機器不漏油：處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
3）提高柴油機冷卻水的溫度：水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。
4）適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。
5）油料用前進行凈化：柴油發電機組的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質，如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
6）調整噴油器的噴油壓力：如195型柴油機噴油器的噴油壓力(12.00+0.05) MPa,當噴油壓力低于10.0MPa時,燃油消耗量將增加10~20g/(kW.h),可用比較法檢查和調整噴油泵上的壓力。
7、定期檢查和保養空氣濾芯：如果空氣濾芯太臟，將使進氣不足，其結果與氣門間隙不正確果樣，也會導致柴油機油耗增加,出現動力不足和冒黑煙故障。
8、柴油機在使用過程中，盡可能不要高速負荷運行：一般柴油機都有個經濟的運行區間。柴油機銘上標有額定轉速，而根據柴油機的性曲線分析，其較佳經濟運行的轉速是額定轉速的85%左右。此時在整個轉速段中功率/小時耗油量低。柴油機轉速表上標有綠色區域，般都是該柴油機的經濟運行區域。
9、冷卻水溫控制：水溫過低或過高都會對柴油機產生嚴重危害。運行中水溫過低時，造成柴油機各運動部件配合間隙與設計時的間隙有較大變化，使運行阻力加大，嚴重加速柴油機磨損。如水溫低于30C時是正常磨損的5倍以上,增加油耗量15%。水溫過高，會造成柴油機過熱，各部件間隙變化,引起機油壓力下降，活塞粘缸，功率下降等系列問題，建議保持水溫在80- 90C運行。
10、在柴油機上加裝柴油機預熱裝置：冬季使用柴油機,為了節約用油,降低能耗,通過排氣管對柴油機進行預熱,提高柴油的溫度，降低柴油的黏度,使柴油霧化良好，燃燒充分，這樣做可明顯降低油耗5%~10%。柴油預熱的較佳溫度區間是66-75C,效果好。
相信只要做好以上十個節能方案，柴油發電機組的油耗會大大的得到降低，并且還能夠充分發揮發電機組的工作效率，降低使用者的成本。
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